据前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国融资租赁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，2014年我国汽车金融市场规模已超过了7000亿元，2012-2014年年复复合增长率已超过33.6%，汽车金融渗透率已超过20%。当下，汽车金融市场规模还在以每年25%的速度持续扩张。
但不容忽视的是，汽车金融的规模扩张来自于新车销量的持续增长，在今年新车市场增速放缓的环境下，如何撬动新车消费成为各大汽车公司关注的重点。其中，汽车融资租赁被视为驱动汽车消费增长的重要方式。
“这些融资租赁产品的最大卖点是什么?你发现支付同样的首付后，传统汽车金融产品的高月供，比如5000-8000元一下子会降到2000-3000元，真正降低了用户在使用这辆车时的成本。”易车公司CFO兼COO、易鑫资本CEO张序安向《每日经济新闻》记者表示，融资租赁的吸引力在于可以使原本不具备购车能力的潜在客户，转换成为真实的消费者。
所谓汽车融资租赁，又被称作“以租代购”，也被视为分期付款购车的一种方式。以租代购可以实现汽车使用权和所有权的分离，客户可以先用车后买车，以长期租赁的方式从 经销商或租赁公司的手中获得车辆的使用权，之后逐月支付租金。待租赁期满后，用户可以选择按照车辆残值购买或者把车归还给汽车租赁公司。租金的价格一般远 远低于月供。
汽车厂商也在强化这一业务，东风日产前不久与P2P租车公司宝驾租车签订合作，将新车放到宝驾租车的平台上，为消费者提供新车上门试驾服务，而消费者支付少量的押金和租金就可获得相应车型的试用权，两年后再支付尾款购买车辆。
与汽车厂商在这一领域的布局相比，互联网公司来得并不算早。此前奔驰、大众等汽车厂商都在融资租赁领域有业务布局，但是目前融资租赁在新车市场的占有率仅为1%，市场潜力仍然巨大。
“我们利用了现有的一些资源，包括二手车评估体系，给各类不同车型现在和未来的估值，能够很好地估算出一些融资租赁汽车的(金融)产品。”张序安表示。
前瞻产业研究人士认为，借助互联网+的风潮，汽车金融、融资租赁等业务将得以快速发展。但与欧美等发达国家相比，消费者通过融资租赁方式购车的数量占到新车销量的28%到35%。而这些新车在使用半年到一年后，也将被作为二手车进入市场。因此，融资租赁成为搭建在新车和二手车之间流转的重要桥梁。
“在推出租赁的同时，我们还将推出(汽车)回购业务。”张序安表示，有一些车的回购百分比达到八成，易鑫资本拥有一家二手车评估公司“精真估”，而这家公司的另一位股东KBB(Kelley Blue Book)是美国最大的估价公司之一。
此外，政策层面的利好也在向汽车融资租赁业务领域显现。9月6日，国务院办公厅印发《关于加快融资租赁业发展的指导意见》，部署加快发展融资租赁业。而来自中国金融租赁有限公司的相关预测称，未来三年，汽车金融将现在7000亿元的规模上升到1.5万亿元，融资租赁资产规模将由现在数百亿元上升到数千亿元规模。面对庞大的市场，可以预见，一场围绕汽车融资租赁的大战或将拉开序幕。
